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塑胶市场活力不佳停车减产也“刹不住”亏损势头!

时间:2022-08-05 来源:本站原创 作者:admin

  焦“绿”的7月已经过去!随着全球加息浪潮开启,人们对经济衰退担忧加剧,自7月以来,大宗一直延续跌势,跌多涨少的局面已经持续一个月。

  原料疯狂下跌还不够,国内传统淡季来临,下游需求更是惨淡,企业承压严重,利润的压缩更是让企业无钱可赚,出现大面积亏损的情况。

  作为塑胶料的上游原材料,化工品的涨跌变化时时刻刻影响着塑市现货,7月份以来,需求难回复,市场依旧“跌多涨少”。

  化工品涨跌变化一览表中可以看出,超100种化工品中,87%的化工品走跌,跌幅最高可达58%,以环氧氯丙烷为例,月内现货更是暴跌6500元/吨;仅有13%的化工品小涨,月内涨幅不超过20%,其中跌幅最大的产品为液氯,跌幅达-179%。

  今年己内酰胺一直承受着高成本、弱需求的压力。自二月己内酰胺陷入亏损,5月出现大面积停车减产,但仍难以改变供应宽松的局面,按生产成本5500来算,己内酰胺亏损从1000元/吨扩大至2100元/吨,(实际山东部分大厂成本在5000左右,也要亏1500)。

  目前己内酰胺行业整体开工负荷持续逐步回落:山东东明月底停车,预计20天;庆华停车;巴陵石化开一条线万装置;三宁延迟至月底停车,负荷四五成。

  下游库存压力大,客户择低价采购消化慢,锦纶支撑堪忧,真可谓“先亏车,后赔房,库存堆积,无处话凄凉”。

  目前无论是塑料、化工等半成品,还是家电、家具等大宗消费品,订单量都在大幅减退,这也是市场活力不佳的表现。预计减产氛围或将持续,还需警惕市场下行。

  行情低迷,企业亏损严重,受避险情绪影响,为减少亏损,企业不得不按下暂停键,7月以来,多个地区已经陆续开始停车检修,若后续化市仍持续跌势,检修规模还有进一步扩大的可能。

  停车检修也就意味着企业的减产降负,虽说适当的减产、停产有利于帮助企业规避风险减少亏损,但一旦需求低迷、行情惨淡、利润下滑成共识,大批的产能的闲置、开工率下降将给后续市场带来缺货风险。返回搜狐,查看更多

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